Saverne CFL
Rail et Lettres 2009
En juillet et août 2009, le CFL vous proposera un voyage ferroviaire en Europe à travers l'espace et temps, sous le regard d'écrivains et d'artistes.
Cette présentation se fera autour de trois dates clés :
1907
De Cabourg – Balbec à Venise avec Marcel Proust, ce grand voyageur qui aimait la lecture des indicateurs de chemins de fer.
Nous retrouverons l'ambiance des chemins de fer qui inspirèrent Proust pour son œuvre A la recherche du temps perdu, en présentant une reproduction fidèle à l'échelle H0 de la gare de Cabourg au temps de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest ainsi qu'une évocation de Venise réalisée à l'échelle 1 : 12ème.
Le réseau ferré européen au temps de Marcel Proust
1957
A l'Ouest, la signature du traité de Rome donnait naissance à la Communauté Européenne. La même année, les Trans Europ Express reliaient les principales capitales de la CEE.
Au-delà du rideau de fer, le Transsibérien, le plus grand train du monde, fantasmé par Blaise Cendrars était interdit aux occidentaux.
L'aventure de ce train mythique sera évoquée par un réseau reproduisant la ligne du Circum-Baïkal ainsi que par une importante galerie de photographies.
Enfin, Michel Martz, Secrétaire du CFL, présentera sa collection thèmatique des trains TEE.
2007 et au-delà…
D'un record à l'autre, vers un réseau européen à grande vitesse.
Pour évoquer cette difficile conquête de la Grande Vitesse en Europe, une collection d'engins ayant détenu un record sera présentée.
Bien avant le TGV, les autorails Bugatti bataient les récords de vitesse sur la ligne de Strasbourg !
Enfin, la constitution progressive de la ligne Magistrale qui reliera bientôt Paris à Budapest, sur les traces de l'Orient-Express, sera l'occasion de présenter en détail ce train de rêve, ayant inspiré de Joseph Kessel à Agatha Christie, de Paul Morand à Pierre Mac Orlan…
Le premier Oreint Express, mis en service en 1883
Plus qu'un lieu précis, comme la gare Saint Lazare pour Marcel Proust, les trains de la Compagnie Internationale des Wagons Lits, ont symbolisés pour les amateurs l'idée même du voyage, le rêve d'un Orient mystérieux et pour beaucoup inaccessible.
L'Orient-Express fut également polymorphe, changeant d'itinéraires au gré des vicissitudes géopolitiques.
Le CFL présentera ainsi les premiers éléments d'un vaste réseau modulaire réalisée par un groupement de Clubs d'amateurs européens, reproduisant quelques sites parmi les plus caractéristiques des pays reliés par l'Orient-Express.
Article ajouté le 2007-11-20 , consulté 248 fois
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